Транспортная группа Владимира Лисина «Universal Cargo Logistic Holding» (UCLN) закрыла в пятницу сделку по продаже «Невского судостроительно-судоремонтного завода (НССЗ)» . Как сообщает «Ъ» , покупателем верфи стала кипрская компания «Algador Holdings Ltd». Конечный бенефициар и параметры сделки не раскрываются. «Коммерсанту» удалось выяснить, что за офшором стоит судоходная компания «Flandria Logistics» , которая тоже зарегистрирована на Кипре.
На сайте компании сказано, что она специализируется на перевозке грузов из портов Северного, Балтийского и Средиземного морей, а также Персидского залива в порты Каспийского моря по внутренним водным путям России. Компания арендует сухогрузы дедвейтом 1200-5900т. В качестве партнеров на сайте указаны Волжское и Северо-Западное пароходства Владимира Лисина. Информация об акционерах «Flandria Logistics» не раскрывается.
Невский судостроительно-судоремонтный завод расположен в Ленинградской области. Наиболее крупные заказы – серия из 10 сухогрузов проекта RSD-49 дедвейтом 7000т для Северо-Западного пароходства, а также 3 судна-спасателя для Росморпорта. Стоимость строительства сухогрузов – 4.9 млрд рублей.
По мнению Надежды Малышевой из PortNews , НССЗ является одним из лучших в России гражданских малотоннажных судостроительных активов после нижегородского «Красного Сормово» и Окской судоверфи. Предприятие стабильно загружено заказами, кроме того «на нем проходит межнавигационный ремонт большого количества российских речных судов, в том числе и пассажирских. С прошлого года в российских речных перевозках возникла тенденция к укрупнению бизнеса, которая обусловлена как экономическими, так и законодательными причинами, и покупка НССЗ, скорее всего, попытка транспортной компании заявить о себе, как о крупном игроке и упрочить свои позиции в России», – считает Надежда Малышева.
