Авиасообщение Кипр — Россия: настоящее и будущее

5

Долгожданный лоукостер, Или «снова «Авианова»?

БизнесклассНазывают несколько причин, почему в России нет бюджетных авиакомпаний, а если они и появляются, то ненадолго. Среди них можно выделить главную. Процитируем слова одного из чиновников Росавиации в беседе с менеджером разорившейся  Авиановы: «Что это за бизнес такой: возить голодранцев за копейки? Вот бизнес-класс за 300 000 рублей — это солидно!»

Очевидно, что «сытый голодного не разумеет», и господин чиновник забыл, что 80% его соотечественников имеют годовой семейный бюджет в размере стоимости билета в бизнес-классе.

Напомним, что в октябре 2011 года авиакомпания «Авианова» приостановила продажу билетов на свои рейсы. Цены на билеты в один конец у российского лоукостера начинались от 250 рублей. К примеру, стоимость билета из Москвы в Геленджик и обратно начиналась от 1500 рублей, если приобретать билет за один месяц до вылета, что сопоставимо с ценами европейских бюджетных авиакомпаний.

Пока наши российские авиакомпании при поддержке, а лучше сказать, попустительстве со стороны заинтересованных чиновников в министерстве транспорта,  «держат оборону» и всеми правдами и неправдами препятствуют появлению бюджетных авиакомпаний, украинские власти все же уступили «здравому смыслу».

На Кипр из Донецка

Wizz AirС марта 2014 года авиакомпания  Wizz Air Ukraine (дочка венгерско-польского лоукостера Wizz Air) будет осуществлять рейсы из Донецка в Ларнаку дважды в неделю.

Необходимо отметить, что украинский лоукостер, начав свою деятельность в 2007 году, специализировался в основном на внутренних рейсах, осуществляя перелеты из Киева в Одессу, Симферополь, Харьков и Львов.

Через год, в начале 2008 года,  состоялся первый международный рейс Wizz Air Ukraine из Киева в Лондон.

В настоящее время, воспользовавшись услугами украинского лоукостера можно долететь:

  • из Киева в Кельн, Венецию, Гамбург, Дубаи;
  • из Львова в Милан и Дортмунд;
  • из Харькова в Варшаву;
  • из Донецка  в Ларнаку ( с 30 марта 2014 года).

Пока неизвестны цена на перелет из Киева в Ларнаку, но нет сомнения в том, что они будут соответствовать ценам европейских бюджетных авиаперевозчиков.

Например, если сейчас покупать билет украинского лоукостера по маршруту Киев — Будапешт и обратно на конец ноября 2013 года, то он обойдется пассажиру в 64 евро.

Из Европы на Кипр 

RyanAirСегодня на Кипр из Европы можно долететь, воспользовавшись услугами трех лоукостеров: ирландского  Ryanair, британского Easy Jet и германского  Air-Berlin. Стоимость   билетов у  всех бюджетников находится примерно в одном ценовом диапазоне.

Так, воспользовавшись услугами авиакомпании Ryanair можно долететь:

  • с Кипра в Милан и обратно за 119 евро;
  • с Кипра в Брюссель и обратно за 91 евро;
  • с Кипра в Манчестер и обратно за 178 евро;
  • с Кипра в Рим и обратно за 113 евро;
  • с Кипра в Стокгольм и обратно за 114 евро;

Из России на Кипр

LufthansaСравнение российских и европейских цен на авиаперелеты удручает. Из России на Кипр можно слетать по следующим ценам:

  • из Санкт-Петербурга до Кипра и обратно за 460 евро (германская Lufthansa через Берлин);
  • из Новосибирска до Кипра и обратно за 672 евро (Аэрофлот через Москву);
  • из Екатеринбурга до Кипра и обратно за 612 евро (Аэрофлот через Москву);
  • из Перми до Кипра и обратно  за 602 евро (Аэрофлот через Москву);
  • из Волгограда до  Кипра и обратно  за 650 евро (S7 Airlines через Москву);
  • из Омска до Кипра и обратно  за 1000 евро (Аэрофлот через Москву);
  • из Челябинска до  Кипра и обратно  за 980 евро (Аэрофлот через Москву);
  • из Самары до  Кипра и обратно за 850 евро (АК Россия через Москву);
  • из Нижнего Новгорода до Кипра и обратно за 410 евро (греческий Aegean Airlines через Афины);
  • из Казани до Кипра и обратно за 720 евро (германская Lufthansa через Берлин);
  • из Ростова-на-Дону до Кипра и обратно за 620 евро (греческий Aegean Airlines через Афины);
  • из Уфы до Кипра и обратно за 590 евро (германская Lufthansa через Берлин).

Необходимо добавить, что цены на билеты трех основных авиакомпаний,  соединяющих Кипр и Россию, — это «Аэрофлот», «Трансаэро» и «Кипрские авиалинии»,  так схожи, будто их ценовая политика регулируется из единого офиса.

Разница только в возможности стыковки рейсов: только Аэрофлот предлагает перелеты на Кипр практически из любого крупного российского мегаполиса через Москву.

«Кипрские авиалинии» летают только из Москвы, как и Трансаэро — из Москвы в Пафос.

В высокий туристический сезон ведущие туроператоры, работающие по кипрскому направлению, предлагают путевки, включающие авиабилет, отель, трансфер, страховку, питание, а иногда и экскурсии. Стоимость авиабилета, включенного в общий пакет, почти всегда на 15-25% дешевле, чем его цена при покупке напрямую у авиакомпании. Для большинства туристов из России не остается выбора, им приходится покупать путевки у туроператоров. Последние же получают сверхприбыли, выкупая блоки билетов у авиакомпаний на весь летний сезон по сниженным ценам, и зарабатывая дополнительно на продаже номеров отелей и билетов на экскурсии.

Сможем ли мы стать «голодранцами»?

Российский лоукостерТема создания собственных лоукостеров или допуска европейских бюджетных авиакомпаний в Россию активно начала обсуждаться в правительстве РФ в этом году. Одно из предложений — создать собственного «бюджетника» на базе «Аэрофлота».

Пока рано говорить о результатах. Однако есть надежда, что новый лоукостер все же появится, не повторив при этом печальную историю первых двух российских бюджетных авиаперевозчиков – «Авиановы» и SkyExpress. Хочется верить, что уже в недалеком будущем мы сможем летать на Кипр из любого российского города по цене не дороже, чем летают на Кипр европейцы.

Метки

Об авторе

Сергей Солодуха

«Все к лучшему в этом лучшем из миров» /Вольтер/ Если вы любите солнце и море, ищете тепла и тишины, тяготитесь суетой и шумом, цените гостеприимство и не равнодушны к мировой истории, то Кипр для вас.

5 комментариев

  1. Дмитрий

    Было бы здорово, интересно из Белгорода тоже можно будет полететь на Кипр не отваливая за это кругленькую сумму?

    Ответить
  2. Вика

    Если уж получиться сделать такие дешевые полеты, то хотелось бы
    летать отдыхать каждые выходные на Кипр, чтобы полет приравнивался к выезду за
    город на природу. Вот это обогатились бы авиакомпании
    за счет количества вылетов.

    Ответить
    • Сергей

      Вы правы, европейцы так и летают. Но, мы слишком богаты в сравнении с европейцами :-))

      Ответить
  3. Карина

    Интересная и довольно таки привлекательная затея. На дорогу всегда уходит много времени, или много денег. Хотелось бы сбалансировать немного баланс и летать недорого.

    Ответить
  4. елена гришина

    Думаю, что для привлечения всё бОльшего количества пассажирам нашим авиакомпаниям всё-таки придётся пересмотреть свою денежную политику. Не такие у нас богатые граждане, чтобы только на билет такие деньги тратить. А если на отдых всей семьёй летишь? Очень дорого выходит!

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.